Çin Lastikleriyle Nasıl Oynanmalı?

[ongun]

• Tipik bir Çin lastiğinin özellikleri nelerdir?
  
• Çin lastiğinin diğer lastiklerden farkları nelerdir?
  
• Çin lastiğinin sağladığı avantajlar nelerdir?
  
• Çin lastiğinin dezavantajları nelerdir?
  
• Çin lastikleri ile uyumsuzluk gösteren tahtalar var mıdır?
  
• Çin lastikleri ile spin çekme tekniği nasıldır? Fırçalamak ne demektir?
  
• Çin lastikleri ile şut ve blok gibi düz vuruşlar nasıl yapılmalıdır? Tekniği farklı mıdır?
  
• Düz vuruşlarda çin lastiğinden çıkan çatlak ses normal midir?
  
• Çin lastikleri nasıl yapıştırılmalıdır? Su bazlı yapıştırıcı ile yapıştırabilir miyiz?
  
• Tipik çin lastiği karakterinde olmayan çin lastikleri nelerdir? İlk raketimizde çin lastikleri kullanmak durumundaysak, bu tür lastikleri tercih etmek daha mı doğru olur?
  

[Mrtİzmir]

Tam bir Çin işkencesi yani

[swan]

her şey değişiyor..çin lastiği şöyledir böyledir diye kötüledikçe çinliler eleştirileri haksız çıkarmak için her türlü lastiği yaptı. fakir dostu diye bilirdim artık pahalı lastik de üretiyorlar.

[Bilal OLGUN]

Güzeldir,hoştur,ucuzdur;ama tuningsiz boştur...

[turushanovgu]

sert ve yapışkan yüzeyli çin lastikleriyle oynamayı bir türlü beceremedim, tuninglemeden oynamak da gerçekten çok zor oluyor, fakat son dönemlerde üretilen haifu shark 2-3 gibi lastikler avrupa-japon lastikleri gibi, yumuşak süngerli ve yapışkanlığı pek yok

[Myilik2002]

Ongun merhaba,

 

Senin Çin lastikleriyle ilgili bu soruları sormana şaşırdım. Benim bh lastiğimi biliyorsun. Oynadığım oyunu, oyundaki varyasyonlarımı düşün ve bir sezon birlikte oynadığımıza göre o şekilde değerlendir derim. Yukarıdaki o kadar maddeyle boşuna kafanı ağrıtmamış olursun.

[turushanovgu]

ongun'un çin lastiklerini iyi bildiğini düşünüyorum, amacı konuyu gündeme getirerek bilmeyen arkadaşları çin lastikleri konusunda bilgilendirmek olabilir

[ongun]

Ongun merhaba,

 

Senin Çin lastikleriyle ilgili bu soruları sormana şaşırdım. Benim bh lastiğimi biliyorsun. Oynadığım oyunu, oyundaki varyasyonlarımı düşün ve bir sezon birlikte oynadığımıza göre o şekilde değerlendir derim. Yukarıdaki o kadar maddeyle boşuna kafanı ağrıtmamış olursun.

 

Mehmet abi merhaba,

 

Ben çin lastiği kullanmayı düşünmüyorum. Çin lastikleriyle oynamaktan keyif alamadım bir türlü. Konuyu açmamın nedeni; aramıza yeni katılan, ilk raketlerini oluştururken hesaplı olmaları sebebiyle çin lastiklerine yönelen arkadaşları, bu lastikler hakkında bilgilendirmektir. Çin lastiğini seçen arkadaş, ne tip bir lastik seçtiğinin bilincine varsın, raket eline ulaştığında bir sürpriz yaşamasın diye Çin lastikleriyle ilgili aklıma gelen bütün soruları sıraladım. Bu lastikler hakkında az yada çok bilgisi olan üyelerin yardımlarıyla, yeni arkadaşlara referans olabilecek faydalı bir konu olmasını umuyorum.

[Guest ktm]

Sevgili Ongun

Sana ve bizlere sıkıntı veren soru şıklarını Çince yazsaydınya...sıkıntıyı bize sarmış olurdun..Çeviri yapacağım diye debelenip dururduk..

 

ktm

[Champ]

• Tipik bir Çin lastiğinin özellikleri nelerdir?
  
• Çin lastiğinin diğer lastiklerden farkları nelerdir?
  
• Çin lastiğinin sağladığı avantajlar nelerdir?
  
• Çin lastiğinin dezavantajları nelerdir?
  
• Çin lastikleri ile uyumsuzluk gösteren tahtalar var mıdır?
  
• Çin lastikleri ile spin çekme tekniği nasıldır? Fırçalamak ne demektir?
  
• Çin lastikleri ile şut ve blok gibi düz vuruşlar nasıl yapılmalıdır? Tekniği farklı mıdır?
  
• Düz vuruşlarda çin lastiğinden çıkan çatlak ses normal midir?
  
• Çin lastikleri nasıl yapıştırılmalıdır? Su bazlı yapıştırıcı ile yapıştırabilir miyiz?
  
• Tipik çin lastiği karakterinde olmayan çin lastikleri nelerdir? İlk raketimizde çin lastikleri kullanmak durumundaysak, bu tür lastikleri tercih etmek daha mı doğru olur?
  

• Çin lastikleri Tipik olmaktan çıkmaya başladı,Öncelikle bunu belirteyim.Ancak ilk akla gelen özellikler; Çin lastiklerin üst yüzeyinin yapışkanlı ( tacky ) olması ve Avrupa lastiklere göre daha dayanıklı olmalarıdır.
  
• Çin Lastiğin diğer lastiklerden en büyük farkı fiyatlarının uygun olmasıdır.Oyun karakteristiği olarak ;atış açıları avrupa lastiklere göre daha alçaktır.Hızları avrupa lastiklere göre daha yavaştır.Ancak Çin lastikleri top yedikçe ve kullanıldıkça yapışkan ( tacky ) özelliği azaldığından top lastikten daha erken ayrılır ve hızı zamanla biraz daha artar.Lastikten çıkan ses genelde tahtaya da bağlı olarak daha tiz bir sestir.Zamklı etki dediğimiz ( Catapult ) özellik Çin lastiklerinde fazla yoktur.Dolayısıyla ara ara bazı özel yağ ve booster larla süngeri yumuşatmak gerekmektedir ( Tuned ).Yeni nesil çin lastiklerinin bir kısmı hariç
  
• Çin lastikleri daha çok güçlü spinler için tercih edilir.Özellikle masaya yakın dolu spin atmak ve blokta ( alçak atış açısı ) sorun yaşamamak isteyen sporcular Çin lastiklerini çok severler.Çin lastikleriyle gerçekleştirilen spinlerde top rakip masaya temastan sonra fazla sekmediğinden ancak dönüşünden de fazla birşey kaybetmediğinden rakibe sıkıntı verir.Aynı şekilde bloklarda da toplar yükselmez aksine inişe geçer.Çin lastikleri,dolu servis atmada çok üstündürler.Özellikle fileye yakın kısa ve dolu servislerde çok büyük avantaj sağlarlar.Ayrıca masa içindeki kesik ( chop ) vuruşlarında çok etkilidirler.Kontrollü vuruşlar için idealdirler.
  
• Çin lastikleri tempoları itibariyle daha güçlü vuruşlara ihtiyaç duyarlar.Özellikle fazla yüksek olmayan toplara yapılan Şut vuruşlarında bekleneni veremezler.Bunun için topu yuvarlamak ve spine benzer vuruşlar yapmak gerekir.Tacky özelliğinden dolayı tozlanma olayı fazladır.Sık sık temizlemek gerekir.Oyun hissi Avrupa lastiklere göre daha azdır.Çin lastiklerine alışan sporcular kolay kolay vazgeçemezler ve Avrupa lastiklerle oynamakta zorluk çekerler.genel itibariyle biraz daha ağırdırlar.
  
• Genelde Çin lastikleri çok hızlı değillerdir.Dolayısıyla Def ,All ,All- gibi tahtalarla fazla sevilmezler.
  
• Üst yüzeyi fazla yapışkanlı olan Çin lastikleri ile Spin çekmek için ayrı bir Spin antrenmanı yapmakta yarar vardır.Özellikle çin lastiği müdavimi Asya'lı sporcular masadan fazla uzaklaşmadan,kolla beraber daha çok bileklerini de kullanarak topun yan ve tepesine Fırçalama dediğimiz hareket ile Spin hareketini gerçekleştirirler.Çin lastiklerinde olay daha çok üst yüzeyde biter.Süngerin topa etkisi fazla değildir.Avrupa lastiklerde bu durum tersinedir hatta özellikle tahtanın vuruştaki etkisi çok önemlidir.Çin lastiklerinde top lastiğe fazla gömülmez.
  
• Çin lastikleriyle blok hareketinde raketin açısı daha açık olmalıdır.Hatta fast spinlere bloklarda raket açısı normalden fazla açık olmalı ve topa extra bir itiş verilmelidir.Çin lastikleri ile top spinlere blok yapmak kolay olduğundan normal blok hareketi yeterlidir.
  
• Çin lastiklerinin gergin ve yapışkanlı üst yüzeyi ve genelde sert olan sünger yapısından dolayı özellikle düz vuruşlarda çıkan ses topun kırık olduğu hissini uyandırır.
  
• Çin lastikleri su bazlı yapıştırıcılarla yapıştırılabilir.Ancak öncesinde en azından bir kez bebe yağıyla 24 saat yağa yatırmak lastiği hantallıktan kurtaracaktır.Daha sonra 2 kat su bazlı yapıştırıcı ile yapıştırmakta yarar vardır.
  
• Firmalar,yeni nesil çin lastikleriyle çok iddialı duruma geldiler.Reklama girmesini istemediğimden marka belirtmeyeceğim.Ancak şunu söylemekte fayda var; çok yüksek maliyetli avrupa lastiklere alternatif olarak çıkan Yeni nesil Çin lastikleri çok daha uygun fiyatlarıyla ve dayanıklılık süreleriyle daha fazla rağbet görmeye başladılar.Oyun karakteristiği özellikleri ittibariyle de beğeni toplayan bu lastikleri denemekte fayda var diye düşünüyorum.
  

[Myilik2002]

Orhan merhaba,

 

Çok net, detaylı ve aydınlatıcı bir açıklama olmuş, teşekkürler, emeğine sağlık. Artık herhalde kimsenin aklında Çin lastikleriyle ilgili soru işaretleri kalmamıştır. Bu konuda son bir şey söyleyeyim. Ben yeni başlayanlara Çin lastiğini tavsiye etmiyorum çünkü top lastikte yapışkanlık etkisinden dolayı fazla kaldığı için daha fazla güç harcamak ve daha sert vuruş yapmak gerekiyor. Bu da handikap yaratır kanaatindeyim.

[Champ]

Orhan merhaba,

 

Çok net, detaylı ve aydınlatıcı bir açıklama olmuş, teşekkürler, emeğine sağlık. Artık herhalde kimsenin aklında Çin lastikleriyle ilgili soru işaretleri kalmamıştır. Bu konuda son bir şey söyleyeyim. Ben yeni başlayanlara Çin lastiğini tavsiye etmiyorum çünkü top lastikte yapışkanlık etkisinden dolayı fazla kaldığı için daha fazla güç harcamak ve daha sert vuruş yapmak gerekiyor. Bu da handikap yaratır kanaatindeyim.

 

Merhaba Mehmet abi,

Haklısın.Yeni başlayanlar için Ongun'un da tabiriyle Tipik Çin lastikleri yanlış tercih olabilir.Ancak dediğim gibi Yeni nesil Çin lastikleri Avrupa-Çin karışımı gibi.Özellikle de ortalama haftada en az 3 gün oynayan sporcular takribi 1-1,5 ay sonra lastiklerin sürtünmesinin kısmen azalmasından sonra çok daha iyi tepkiler verdiğini görebiliyorlar.Bu aralar hemen hemen bütün Çin Menşeili Lastik üretici firmaları bahsettiğimiz özellikte lastikler üretmeye başladılar.Hem avrupai tarzda performanslı ve tempolu hemde spin ( top çevirme ) özelliğine sahip lastikler.Burada dikkat edilecek en önemli husus doğru versiyonu satın almak.Piyasada ticari ve Profesyonel versiyonları olan marka ve bu markalara ait lastikler mevcut.Söz konusu yeni nesil çin lastikleri alt yapı sporcularının da rahatlıkla hatta severek kullanabileceği türden lastikler.

[ongun]

Elinize sağlık Orhan Hocam, çok güzel izah etmişsiniz.

Reklama girmeyecek şekilde bir ipucu veremez miyiz acaba?

[ongun]

Sayın forum üyeleri,

 

Böyle güzel yorumların üzerine yorum olmaz demeyelim.

Ufak, büyük, edinilen tecrübeleri paylaşmaktan çekinmeyelim lütfen.

[cagan]

Çin lastiği konusu senelerdir forumda konuşulan bir mevzu. Çin lastiklerini teoride anlayabilmek için gereken tüm argumanlar mevcut bana kalırsa. Tekrar tekrar aynı şeyleri söylemek, konuşmak malumun ilamı olur. Yeni başlayan birisine Çin lastiği şöyledir, Avrupa lastiği böyledir demek pek bir anlam ifade etmiyor. Ne zaman ki dener, teori ve uygulamayı harmanlar, işte o zaman aradaki farkı az çok anlamış olur. Sanmıyorum ki masa tenisini hep hazır raketle oynamış birisi Çin lastiği ve Avrupa lastiği arasındaki farkı pat diye çözsün.

 

Avrupa lastikleri ve Çin lastikleri arasındaki farkın kapandığına da pek inanmıyorum açıkçası. Belki Haifu Shark 3 biraz iddialı olabilir bu konuda ama onun dışında Avrupa muadili olduğu iddia edilen lastiklerin hiçbirisi Avrupa lastiğinin yakınından geçmez. Bir ara Yinhe Galaxy serisini denedim. Tenergy muadili diye her yerde konuşuluyordu. Açık söyliyeyim (tuning vs kullanılırsa n'olur bilinmez tabi) 5 para etmez lastiklerdi. Şekil, şemal dışında hiçbir açıdan Tenergy serisine benzemiyordu. Bu melez lastik olayını markaların bir pazarlama stratejisi olarak görüyorum. Hiç bu tarz bir lastik kullanan profesyonel oyuncu duymadım ben. Ya gerçek Çin lastiği diyeceğimiz Hurricane, Skyline, Haifu Whale gibi lastikler kullanılıyor ya da Avrupa lastiği kullanılıyor. Bu, biraz ordan biraz burdan olsun diyerek üretilmiş lastikler de tamamiyle Çin'li üreticilerin pazar paylarını arttırmaya yönelik bir hamlesi.

[Guest ktm]

Çin lastiği konusu senelerdir forumda konuşulan bir mevzu. Çin lastiklerini teoride anlayabilmek için gereken tüm argumanlar mevcut bana kalırsa. Tekrar tekrar aynı şeyleri söylemek, konuşmak malumun ilamı olur. Yeni başlayan birisine Çin lastiği şöyledir, Avrupa lastiği böyledir demek pek bir anlam ifade etmiyor. Ne zaman ki dener, teori ve uygulamayı harmanlar, işte o zaman aradaki farkı az çok anlamış olur. Sanmıyorum ki masa tenisini hep hazır raketle oynamış birisi Çin lastiği ve Avrupa lastiği arasındaki farkı pat diye çözsün.

 

Avrupa lastikleri ve Çin lastikleri arasındaki farkın kapandığına da pek inanmıyorum açıkçası. Belki Haifu Shark 3 biraz iddialı olabilir bu konuda ama onun dışında Avrupa muadili olduğu iddia edilen lastiklerin hiçbirisi Avrupa lastiğinin yakınından geçmez. Bir ara Yinhe Galaxy serisini denedim. Tenergy muadili diye her yerde konuşuluyordu. Açık söyliyeyim (tuning vs kullanılırsa n'olur bilinmez tabi) 5 para etmez lastiklerdi. Şekil, şemal dışında hiçbir açıdan Tenergy serisine benzemiyordu. Bu melez lastik olayını markaların bir pazarlama stratejisi olarak görüyorum. Hiç bu tarz bir lastik kullanan profesyonel oyuncu duymadım ben. Ya gerçek Çin lastiği diyeceğimiz Hurricane, Skyline, Haifu Whale gibi lastikler kullanılıyor ya da Avrupa lastiği kullanılıyor. Bu, biraz ordan biraz burdan olsun diyerek üretilmiş lastikler de tamamiyle Çin'li üreticilerin pazar paylarını arttırmaya yönelik bir hamlesi.

 

Bu yazını çok beğendim..Özellikle ordan burdan olup toplama lastikler..pazarlama durumu..

Paranın işte bu noktada gözü kör olsun.........Malı ....eviriyorlar.... sonunda paraya..... çeviriyorlar..

 

ktm

[ongun]

Soru yöneltildiğinde, "Tüm cevaplar Forumda mevcut." demek başka, "Cevapları şu başlık altında bulabilirsiniz." diyebilmek başka. Farklı yaklaşımlar.

Külfet gibi gözükse de el altında referans başlıklar olması herkesin yararına diye düşünüyorum.

[Guest ktm]

Soru yöneltildiğinde, "Tüm cevaplar Forumda mevcut." demek başka, "Cevapları şu başlık altında bulabilirsiniz." diyebilmek başka. Farklı yaklaşımlar.

Külfet gibi gözükse de el altında referans başlıklar olması herkesin yararına diye düşünüyorum.

 

Kızdırmayın Ongun'u..

Konuyu yerinde inceleyin ve paratik yapın diye hepimizi Çine sürer...

Bu arada Ongun bana göre haklı..

 

 

ktm

[tronikmeendisi]

DHS Hurricane 3 Neo yapılan yorumların neresinde yer alır?

[zhd Emre]

Ben de DHS Skyline 2 Neo yu merak ediyorum. Yani asıl merak ettiğim su bazlıyla kullanılıyor ama sonradan etkisi bitiyor mu, tuning istiyor mu? Üstünde "factory tuned" yazıyor.

[kill4time]

çin lastikleri avrupa urunlerıne gore cok daha kaliteli